Comme c'est déjà le cas dans la Dudenhöfer Strasse, la Ludwigstrasse et la Nieuwpoorter Strasse, la sécurité routière sera également améliorée dans la Ober-Rodener Strasse grâce à deux mesures : A partir de fin avril, le stationnement sera réorganisé et la vitesse réduite à 30 Km/h. La rue Ober-Rodener est une rue principale très fréquentée. L'utilisation des trottoirs par les piétons, le cas échéant avec des poussettes ou des déambulateurs, les personnes en fauteuil roulant, les personnes en trottinette ou les enfants à vélo avec des adultes accompagnateurs est également en augmentation. En venant du sud de la Rodgau-Ring-Straße, le large espace de la chaussée avec bande polyvalente à partir de l'intersection avec la Borsigstraße incite à des vitesses plus élevées. Plus loin, la chaussée se rétrécit et le stationnement se fait des deux côtés de la route, souvent à moitié sur la chaussée et à moitié sur le trottoir. Lorsque la pression du stationnement augmente, il n'est pas exclu que les personnes qui utilisent légitimement le trottoir soient mises en danger. Elles doivent alors se rabattre sur la chaussée très fréquentée, car la largeur restante sur le trottoir n'est pas suffisante pour dépasser les véhicules. Comme la largeur des trottoirs ne permet pas un stationnement sur trottoir ordonné par les autorités dans la Ober-Rodener-Straße, seul le stationnement sur la route sera possible à l'avenir. Pour ce faire, des marquages de stationnement seront placés des deux côtés ou en quinconce, à l'intérieur desquels le stationnement sera autorisé. L'objectif est de faciliter l'entrée et la sortie des habitants, d'empêcher le stationnement sur les trottoirs et d'améliorer considérablement la sécurité routière pour les piétons grâce à des contrôles appropriés. Les places d'évitement pour les bus et les camions sont prises en compte et permettent de fluidifier le trafic. Les marquages de stationnement modifiés suppriment des possibilités de stationnement. Le stationnement sur les sites propres devrait devenir encore plus attractif grâce à l'amélioration des entrées et des sorties. L'augmentation attendue de la fréquence d'utilisation des cours et des entrées de terrain propres nécessite, outre la facilité d'accès, la nécessité de faciliter l'insertion dans la circulation fluide. C'est pourquoi, outre la nouvelle réglementation du stationnement, la vitesse maximale autorisée sera réduite à 30 km/h, contre 50 km/h actuellement. Avec les vitesses réduites, il y aura plutôt des espaces pour s'engager. Les riverains recevront ces jours-ci une information écrite, et les commerçants de la Ober-Rodener-Straße recevront également des instructions séparées. Sur la base de l'expérience acquise lors de projets similaires, il faut s'attendre à ce qu'il faille un certain temps pour que tout le monde s'habitue à la nouvelle réglementation. Il faudra donc que toutes les personnes concernées fassent preuve d'un peu de patience. Le département de la sécurité publique et de l'ordre accompagnera la mesure par des contrôles afin d'augmenter durablement la sécurité routière et de réduire la vitesse moyenne.
